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風速風向測量儀簡介： 隧道超聲波風速風向檢測器是為隧道內在線監測風速和風向而設計和制造的，采用超聲波時差法原理，將兩個超聲波探頭分別安裝與隧道內的兩側墻壁上，當隧道內氣流經過兩個超聲波探頭之間時，超

CO/VI檢測器是用于檢測隧道CO和能見度值的裝置，安裝在隧道側壁上，為隧道中控提供隧道內CO和能見度檢測值，作為通風和營運的基本依據。 檢測探頭上設有工程服務接口，通過數據線與裝有軟件的筆記本

深圳立達隧道光電輪廓標是輪廓標的一種，沿隧道兩側側壁設置的、用于指示道路前進方向、具有主動發光和逆反射性能的交通設施。公路隧道屬于封閉空間,交通空間有限、空氣不易流通,靠反光的輪廓標,在隧道內很快就會

光電隧道輪廓標是一種清晰、醒目可調的主動閃爍發光視線誘導標志，連續布設形成發光車道輪廓線，既起到優良明顯的導向警示作用，又能為之增添亮麗的風景線。主要安裝于隧道、引道路肩、環島、地下停車場出入口的路緣

有源道釘主要應用于隧道、地下通道，通過連續設置、主動發光的形式展示，把道路兩邊的輪廓勾勒出來，讓行駛的車輛能在陰暗的環境能辨別出方向及行駛。 LED隧道誘導標特點: 1、采用高亮度LED光源，雙面

產品特點： 1.車道指示器安裝在隧道內通行車道線上方，雙面顯示，指導車輛在隧道內按方向行駛，實現隧道內交通狀態的控制，隧道交通誘導方案的實施。 ?? 2.車道指示器采用高亮度的 LED像素筒排列組

產生背景： 　　隨著平原區、丘陵區和各省市經濟較發達的地區高速公路建設的逐步完善,高速公路建設正逐步向山嶺區和經濟發展相對滯后的山區轉移。長隧道和特長隧道也越來越多，隧道由于其結構，給交通行車環境帶

1. 體薄量輕，體薄量輕便于懸掛隧道里空間有限，不方便使用粗大的支架形式，要求電光標志體薄量輕，便于懸掛； 2. 亮度衰減慢。 3. 主動被動發光相結合。而新型LED技術的發展和應用，正好解決了

目前，交通部頒布了《公路隧道交通工程設計規范》(JTG/T D71-2004)對隧道標志中的電光標志做出了規定，主要分為緊急電話指示標志、消防設備指示標志、行人橫洞指示標志、緊急停車帶標志、疏散標志。

l 同步誘導功能：邊緣標具有內置的同步閃爍功能，在霧區朦朧混沌的環境里邊緣標能夠以高反差方式同步閃爍并實現線形誘導，在霧區無論是白天還是夜晚均可提供長距離、高精度、高清晰的同步線形誘導。 　

當高速公路某路段生成團霧，發生強降雨、暴雪等惡劣天氣時，可以不需要管理人員介入，系統根據能見度儀的檢測值，自動開啟霧燈，霧的濃度不同，燈的頻閃、亮度隨之改變。系統還自帶車距誘導系統，如前方20-30米

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