久久综合色鬼综合色丨免费无遮挡无码永久在线观看视频丨日韩精品无码一区二区中文字幕丨99久久久无码国产aaa精品丨性xxxx18免费观看视频

中國是煤炭大國，也是焦炭生產與出口大國，每年生產焦炭3億多噸，居首位。近年來，按照國家煉焦行業清潔化生產標準，焦化行業的技術發展迅速，對煉焦設備的環保要求越來越高。焦爐設備主要包括：裝煤車、推焦車、攔焦車、導煙車、電機車、熄焦車、液壓交換機等。攔焦車，設置在焦爐焦側爐臺的軌道上，其作用是摘取或關閉焦側爐門，用導焦柵將紅焦導人熄焦車內，將出焦煙塵導入氣體集塵管道，清掃焦側爐門爐框，處理焦側頭尾焦。隨著設備的大型化發展，設備尺寸及重量相應增大，對設備的操控性能、環保要求越來越高。國內大型攔焦車經歷了從三軌到兩軌的發展過程。
三軌攔焦車的自動化程度高，爐門清掃裝置、爐框清掃裝置實現了自動清門清框；頭尾焦裝置采用三條刮板輸送機，實現了導焦過程和清門過程中的余焦自動回收，大大減輕了工人的勞動強度。集塵裝置和皮帶小車配合使用，將導焦過程中的煙塵收集并導入地面除塵站，整車功能強大、完全能夠滿足生產要求。而且結構緊湊、整機重量輕、采購成本低，這些優點使三軌攔焦車在國內市場占有率較高。但在使用過程中也發現其存在以下不足：1)走行裝置軌、第二軌都有兩套三輪輪組，第三軌有一套兩輪輪組，輪壓大部分落在第二軌上，車輪承受載荷很不均勻，長期使用后造成軌道的不平整，有時會導致大車啃軌現象發生。2)由于鋼結構較緊湊，使其上下左右平臺之間通行不順暢；各主要工作機構均位于一二軌(軌距2.7m)平臺上，造成了各機構的設計布置較為復雜緊湊，不夠合理，檢修也較困難。3)軌距離焦爐正面線1350mm，機構離爐體最近處僅150mm，司機室、電氣室、液壓室長期處于受熱狀態，人員、設備工作環境較惡劣，且在爐前無人行通道。4)余焦處理裝置采用刮板輸送機。工作時因焦塊過大經常出現堵塞現象，維修量大。
兩軌攔焦車的主要南鋼結構、走行裝置、導焦裝置、取門裝置、爐門清掃裝置、爐框清掃裝置、集塵裝置、頭尾焦處理裝置等組成。針對三軌攔焦車存在的不足，兩軌攔焦車的優點主要有：
1)走行裝置軌有二套四輪輪組，第二軌有二套三輪輪組，車輪分布可保證載荷的平均分配，整車的穩定性大大增強。
2)鋼結構采用鋼板焊接的箱形梁和型鋼組成的框架式結構，各工作機構均處于軌距9010mm的大型平臺上，各機構和操作室布局合理，檢修空間大。
3)軌距離焦爐正面線4200mm，機構與爐體最小間