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濰柴2100.2105.495.4100凸輪軸 單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙頂置發(fā)動(dòng)機(jī)的比較 沒(méi)有太大區(qū)別，談不上誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)劣。DOHC和SOHC都是目前很常用的。比較發(fā)動(dòng)機(jī)不能只看這點(diǎn)點(diǎn)。 你要真有興趣，比較比較功率，扭矩。或則看看它有沒(méi)有什么技術(shù)，VVT,Turbo，CBR之類(lèi)的。 單頂置凸輪軸在氣缸蓋上用一根凸根軸，直接驅(qū)動(dòng)進(jìn)、排氣門(mén)，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于高速發(fā)動(dòng)機(jī)。以往一般采用的側(cè)置凸輪軸，即凸輪軸在氣缸側(cè)面，由正時(shí)齒輪直接驅(qū)動(dòng)。為了把凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)變換為氣門(mén)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，必須使用氣門(mén)挺桿來(lái)傳遞動(dòng)力。這樣，往復(fù)運(yùn)動(dòng)的零件較多，慣性質(zhì)量大，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)動(dòng)。而且，細(xì)長(zhǎng)的挺桿具有一定的彈性，容易引起振動(dòng)，加速零件磨損，甚至使氣門(mén)失去控制。 頂置雙凸輪軸是在缸蓋上裝有兩根凸輪軸，一根用于驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣門(mén)，另一根用于驅(qū)動(dòng)排氣門(mén)。采用雙頂置凸輪軸對(duì)凸輪軸和氣門(mén)彈簧的設(shè)計(jì)要求不高，特別適用于氣門(mén)V形配置的半球形燃燒室，也便于和四氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)配合使用。 濰柴機(jī)體，濰柴4105機(jī)體，濰柴4105柴油機(jī)機(jī)體 如何修復(fù)損壞的柴油機(jī)機(jī)體 柴油機(jī)機(jī)體是由灰鑄鐵材料鑄成的箱體，工作中承受各種內(nèi)外載荷，一般情況下機(jī)體損