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濰柴4105增壓排氣支管 排氣支管排氣終了溫度低說明燃燒后轉變為有用功的氣體多，工作狀況比較好，因此常常作為檢查發動機工作狀況的技術指標。如果溫度偏高，說明燃燒不完全，廢氣過多，熱效率不高。此外，壓縮比提高也會使燃燒溫度變高，排放廢氣加大，尾氣溫度偏高。汽油機一般是由于壓縮比過高，產生爆燃或者表面點火等不正常現象。 由于柴油機膨脹比大，轉化為有用功熱量多，熱效率高，所以排氣溫度比汽油機小。 濰柴道依茨柴油機226B缸套，濰坊道依茨柴油機缸套 柴油機氣缸體氣缸套是一回事么？ 1、汽缸體——柴油機的本體（汽缸蓋以下，油底殼以上的主體部分），汽缸體安裝在油底殼上，汽缸蓋安裝在汽缸體上，汽缸體一般用球墨鑄鐵制造。 2、汽缸套——安裝在汽缸體內的一個工作空腔，像一段圓管子形狀（內腔光滑、外壁上端有凸緣、O型圈槽，下端也有O型圈槽），汽缸套的內壁、活塞、汽缸蓋共同形成燃燒空腔，而氣缸套的外壁是走冷卻水的，水在汽缸體內腔與汽缸套外壁間流動，柴油燃燒后的熱量是靠汽缸套外壁傳遞到冷卻水中去的，汽缸套的材料一般都是用耐高溫、耐摩擦的材料制造