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濰柴6105從動盤 摩擦片上還均勻分布了若干只橫置的螺旋小彈簧，用于減少離合時的沖擊和振動。 目前，汽車離合器操縱形式有拉線和液壓式兩種，轎車多用液壓操縱式，它具有噪聲小、省力、平穩、布置方便的優點，由總泵、分泵、軟管、踏板等組成。當駕車者踩下離合器踏板時，推桿推動總泵活塞使油壓增高，通過軟管進入分泵，迫使分泵拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當駕車者松開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態。 現在，電子技術也進入了離合器系統。一種由控制單元（ECU）控制的離合器已經應用在多款的轎跑車上。其ECU匯集油門踏板、發動機轉速傳感器、車速傳感器等信號，驅動伺服馬達機構施行自動變速。 飛輪齒圈濰柴柴油機飛輪齒圈。 利用發動機進氣系統的抽吸作用抽吸曲軸箱內的氣體，這種通風方式叫強制通風。這種通風方式結構有些復雜，但可以將竄入曲軸箱內的可燃混合氣和廢氣回收使用，飛輪齒圈有129齒.130齒，直徑不同. 濰柴華豐，華東，華坤，華源，華信，華天，裕興，金馬，天和，華旭，昌維，科發，博羚，華鈴，華瑞，長松，華盛，三維，凱沃，優力，匯豐，華茂，龍騰虎躍等濰坊R6